什么是漆膜仪？

一、什么是漆膜仪？

漆膜仪是可以无损地测量磁性金属基体（如钢、铁、合金等）上非磁性涂层的厚度（如铝、铜、珐琅、油漆等） 及非磁性金属基体（如铜、铝、锌、锡等）上非导电覆层的厚度（如：珐琅、橡胶、油漆等）。用通俗的话解释就是：漆膜仪可以检测两种材质：铁材质和铝材质。我们知道目前市面上的车辆，材质基本都是铸铁/钢板、铝和碳纤维。那我们的漆膜仪完全可以检测前两种材质。

二、漆膜仪的测量原理

1.磁性测厚法

适用导磁材料上的非导磁层厚度测量，导磁材料一般为：钢\铁\银\镍.此种方法测量精度高。

2.涡流测厚法

适用导电金属上的非导电层厚度测量，此种方法较磁性测厚法精度低。

3.超声波测厚法

适用多层涂镀层厚度的测量或是以上两种方法都无法测量的场合，但一般价格贵，测量精度也不高。

一般汽车上常用的漆膜仪，基本是使用磁性测厚法和涡流测厚法，市面上的漆膜仪种类繁多，价格国产的普遍在几百到一两千左右；进口的则更贵一些。

三、漆膜测厚的标准

根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。

那么车漆厚度多少才算合格呢？

根据这个标准中的TQ2项目，将漆面最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的，当结果低于90μm的时候我们也就可以视其为漆面偷工减料。

第二：是针对售价高于5万元的任何一款车型来规定的：最低不能低于120μm（硬性指标），若低于120μm我们也可以视为厂家对漆面的偷工减料。

了解国家标准，让大家对实际的漆膜厚度心理有了一个预期，但在实际的车型中我们会发现，有很多车型并没有达到国家标准。

四、漆膜仪如何选择？

林上的LS220B漆膜仪是一款专业用于检测材料表面涂层厚度的仪器，比较适合用于商检，生产厂家。大部分汽车的漆膜厚度大约是100+um，补过漆的车漆厚度会远远大过这个值，所以利用LS220B漆膜仪检测汽车车漆的厚度，从而能够轻松鉴定二手车是否是经过二次喷漆。

LS220B二手车漆膜仪只需0.5S就可以完成一次测量，具有温度补偿功能，可以在低温下使用，并且确保测试数据的稳定性和准确性。还具有蓝牙功能，可以连接手机软件，在软件中客户可根据自己的需求在软件上进行操作，在使用完后，还能生成并保存测试数据。并且LS220B漆膜仪具有使用步骤方便，高性价比，精准度高，售后服务好等优点可让消费者放心使用。