车辆漆膜用处大，漆膜仪来解密

我们走在街道上，常常看见身边飞驰而过的汽车。无一不是锃光瓦亮，其实在汽车最表面的一层就是我们常说的漆膜，它可以有效地保护车辆内部构件，极大程度上增强汽车的观赏性。而漆膜层的质量与其实际厚度是紧密联系的，我们常会使用漆膜仪进行测量。

首先，需要向大家介绍的是市面上比较常见的车漆，它们分别是普通漆和金属漆（厚度均可以使用漆膜仪测量）。由于这两种车漆的原材料以及工艺不同，所以颗粒大小也会存在着明显的差异。两者互相比较之下，业内人士会发现普通漆的结构成分简单，除了最主要的树脂材料，还会额外加入一些添加剂以提升油漆的整体性能。针对一些业主对于汽车的漆面油漆有审美需求，我们还会相应地在车漆中加入颜色不一的颜料。

金属漆与普通车漆大为不同的一点是，金属车漆内添加了铝元素，往往是以铝粉的形式添加，这更能提升车漆的表面亮度，也可以使得喷涂出来的汽车漆膜更为细腻光滑。

除了最基本的外观装饰性能，普通车漆的保护作用也远远低于金属车漆。因为普通车漆的硬度较低，所以抵御外部机械力的能力也比较差。而金属车漆经过专业的喷涂之后，具备良好的硬度，可以形成保护效果优越的漆膜层。

通常情况下，汽车的油漆面喷涂分为三个有效步骤，分别是雾喷、雾喷、罩光漆喷涂。第一步所喷涂形成的膜面是整个车漆部分中最薄的，它被称作雾喷，需要迅速准确的走枪。第二步喷涂仍然需要遵循厚度适中的原则进行快速、准确的操作。第三步罩光漆的喷涂与前两步相比较，喷涂速度较为缓慢，对于操作人员的技术和经验都存在着较大的考验。

车辆制造厂在喷涂车漆时，对每一步的涂层厚度都会严格要求，最多使用到的检测仪器就是漆膜仪。业内人士会发现，第三步的罩光漆涂层厚度是最大的，它能够良好的隔绝外部空气、沙砾、灰尘，还可以抵御酸碱的侵蚀。

通常情况下，人们会采用双层喷涂的漆膜喷涂方式， 双层喷涂可以使得油漆表面趋于光滑平坦，避免坑坑洼洼的技术问题，我们选取油漆涂层的多个部位，利用漆膜仪进行测量会发现它们的厚度数值差距不大。

正常情况下，车漆作为汽车的保护面，它的实际涂层厚度是与保护性能密切联系的。汽车制造厂针对原厂漆厚度以及质量这一块也会狠下功夫，所以高性能的漆膜仪必不可少。