汽车前挡防晒贴膜的透光率必须符合国家标准

又到了炎热的夏季，不少车主为了防暴晒，通常会去4S店或者装潢店贴太阳膜，但最近在一些汽车论坛看到较多贴膜车主反映，在贴了某些品牌的太阳膜后，发现开车时前挡风玻璃的视线受到一定的影响，而这与汽车膜的透光率直接相关。目前，国家交通部明文规定安全驾驶汽车防晒贴膜的标准透光率不能低于70%。

由于消费者在购买太阳膜时，不太会注意到膜本身的透光率，而商家也不会主动进行介绍，如此一来，就容易对行车安全造成一定的影响。其实汽车贴膜的透光率可以使用汽车贴膜透光率仪来检测，同时测试玻璃贴膜之后的红外线透过率及紫外线透过率。

车主开车时前挡风玻璃的视线受到影响，主要是汽车前挡风玻璃在贴膜施工后的透光性不高，专业技术参数用透光率表示，关于汽车前挡玻璃透光率的要求是总体的，贴膜后的总体透光率应为玻璃透光率乘上薄膜透光率来计算。那么，前挡贴膜的透光率为70%时，汽车前挡的总体透光率是多少呢？

按照国家汽车玻璃防晒贴膜的标准透光率是在70%-80%之间，所以选择汽车膜的透光率为70%的时候，玻璃贴膜之后总体的透光率即为：80%X70%＝56%，实际透光率勉强超过50%，根本不能达到法律规定的要求，如此算来，玻璃透光率一定时，要想汽车贴膜后总体的透光率达到70%，则只能要求选择给车贴上的太阳膜透光率在92%以上才符合国家规定。

透光的物品叠加后，透光率是相乘的关系。假设薄膜的透光率是70%，但一旦贴到前挡玻璃上，就一定会使汽车的前挡防晒贴膜的透光率无法达到法定的透光率标准。

而且根据相关了解，汽车前挡玻璃是由两块浮法玻璃和一片PVB聚酯材料叠加而成的，就算这三片材料都是光学级的透光率即92%的透光率，叠加之后的透光率也只有77.8%，再把一张70%透光率的薄膜叠加上去，总透光率就更低。

鉴于以上经验可知，汽车前挡贴膜选择一定要求高透光率的汽车膜才能达到满意的总体透光率，同时不会影响到车主在驾驶过程中的视线，保证了行车安全。

但是对于不能确定汽车膜具体透光率的大部分车主来说，你们可以使用汽车前挡贴膜透光率测试仪来进行选购时的测量。如今一些品牌太阳膜专卖店都会使用此透光率仪来证明自己的膜是货真价实的真品。汽车膜消费者们才愿意掏钱放心的购买。

贴膜不仅要求透光率高，同时我们贴膜的主要功能是为了贴膜起到隔热的效果，市面很多汽车太阳膜，都不能解决“透光率合格不隔热，能隔热透光率就不合格”这个矛盾。目前关于汽车太阳膜并没有任何标准，声称透光率能够达到70%以上的国标要求往往达不到。

分体式透光率仪不仅可以检测汽车膜的透光率，同时测量红外线透过率，车内主要热量即太阳光照射大部分红外线透过产生热量，红外线透过率低即表示汽车膜隔热性能相对较好。以及还能检测到紫外线的透过率，紫外线辐射伤害众所周知，大部分的汽车膜紫外线透过率都比较低。