选购汽车贴膜必测三个光学性能指标

随着汽车市场的异常繁荣，汽车贴膜市场也日渐水涨船高。车主给自己汽车贴膜的理由也可为五花八门，有随波逐流的，有隔热防紫外线的，更有甚者只为保护隐私。

汽车太阳膜作用之一就是降低汽车在曝晒下的车内温度。它的技术难点就在于让透光率尽量高的情况下，挡住红外线带来的热量。那么，一般太阳膜的透光率是多少，才能保证驾驶者的能见度呢？打开相关网站可以看到可见光穿透率70%的介绍字样。几乎所有的汽车玻璃膜都会声称自身的透光率达到70%。因为这是保证安全驾驶所必须的前挡玻璃透光率。

究竟汽车玻璃贴膜后的透光率能不能达到70%，办法很简单，使用目前市场上通用的林上透光率仪一侧便知；一张透光率达到70%的汽车膜，贴到汽车玻璃上之后，透光率就会远低于中国国标GB9656-2003（汽车安全玻璃）所规定的70%透光率。但市面上几乎所有的汽车太阳膜，商家都通过这种模糊的透光率概念，误导消费者，规定中的透光率70%指数的是贴膜后玻璃和太阳膜总体的透光率。

在一个停车场内，我们曾使用专业的透光率仪来检测测量，对任意汽车玻璃的透光率进行检测。结果发现，一辆没有贴膜的奥迪车前挡玻璃的透光率达到了78.8%，完全符合国标的要求；而另一辆贴膜的奥迪车前挡玻璃，却只有37%。两者之间的透光率有天壤之别。对另一辆贴膜福特车前挡玻璃透光率的检测，更只有30.1%。

显而易见，市面很多汽车太阳膜，都不能解决透光率合格不隔热，能隔热透光率就不合格这个矛盾。有关专家向记者指出，目前关于汽车玻璃膜并没有任何标准，因此玻璃膜生产商就偷梁换柱，声称透光率能够达到70%以上的国标要求。而这个国标所适用的却是汽车玻璃的透光率，无论它是否贴膜。

鉴于诸多考虑，汽车贴膜其实可总结为三个光学性能指标（防爆性能属于物理性能）：

第一：紫外线阻挡率。一定要选择紫外线阻挡率达到99%的薄膜，不管是安全膜还是其他汽车贴膜。达到这个紫外线阻挡率并不难，如果连这个指标都达不到，那很简单，这薄膜不合格;

第二：高透光率。您车子的前挡无论如何不能听信商家胡诌，说他的薄膜透光率超过70%了，符合标准了。如果他的薄膜透光率是70%，甚至是80%，都绝对不能往前挡上贴。因为法定的前挡透光率是70%，前挡玻璃的透光率一般只有80%左右，薄膜的透光率如果不超过90%，是不能保证贴膜后总透光率还能达到70%的;

第三：红外线阻挡率。即隔热率。这个指标其实误区也很大。在环境温度普遍达到摄氏30度的炎炎夏日，通过贴膜去隔热，不夸张地说就是隔靴搔痒。我们仔细一分析就明显发现，贴膜的所谓隔热是针对阳光中的红外线，即辐射热。不在阳光直射下，我们就不感觉热了吗?其实辐射热只是热传递的三种方式之一，传导和对流依然可以将热量带到各处。据查证，目前市面上安全膜的品牌繁多，而质量好的99%的挡紫外线阻挡、92%的透光率以及86%的红外线阻挡率，在市场上是不多见的，可以说基本没有。

以上所述汽车太阳膜的主要性能参数，如果在选购太阳膜时您还有所担心；务必使用汽车前挡玻璃检测仪测量便知，以防上当受骗，花了高价钱贴膜的却是假冒汽车膜对于车主来说无疑是赔了夫人又折兵，不仅没有一点好处，反而会对车身和驾驶过程中带来不良后果。

不论您，选择给汽车贴膜的目的是什么，上述那3点是必备的基础条件。汽车贴膜检测这3点的具体数值需要使用透光率仪，也叫透光率计。为了您和您的爱车安全，在选择汽车贴膜时入手需谨慎哦。